İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen arasında yeni demiryolu hattı projesiyle megakentin iki yakasındaki uluslararası havalimanları ilk kez doğrudan raylı sistemle birbirine bağlanacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında yürütülen çalışmalar hakkında önemli bilgiler paylaştı. Projenin finansmanı için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile görüşmeler yapıldığını belirten Uraloğlu, toplam 6,75 milyar dolarlık finansman için ön mutabakata varıldığını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, bu anlaşmayla birlikte Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi unvanını aldığını söyledi. Yapım ihalesi hazırlıklarının hızla sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, ihale süreci ve yer tesliminin bu yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti.
Projenin güzergahı Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak. Hat, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan geçerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden İstanbul Havalimanı’na ulaşacak ve ardından Çatalca’ya kadar devam edecek. Çatalca’da ise yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre edilecek.
Bu bağlantı sayesinde İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı tarihte ilk kez doğrudan bir demir yolu ağıyla birbirine bağlanmış olacak. Yeni hat, hem yolcu hem de yük taşımacılığı açısından büyük bir kapasite sunacak.
Yetkililerin paylaştığı bilgilere göre, hattın yılda yaklaşık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıması öngörülüyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’un ulaşım altyapısında önemli bir rahatlama sağlanması ve havalimanları arasındaki geçiş süresinin ciddi ölçüde kısalması bekleniyor.